Любительские автогонки в Великобритании, США и Европе — настоящая индустрия. Тысячи людей  выезжают на треки, превращаясь в "спортсменов на уик-энд" и пережигают накопившийся за трудовые будни стресс в адреналин гонок. Для таких энтузиастов существуют полноценные любительские чемпионаты и, подобно тому,  как  в России  каждый желающий может прийти на картодром и сесть за руль карта, в Европе или Америке можно арендовать настоящий спортивный болид. Одна из компаний, строящие машины для таких гонок — британская BURNETT MOTORSPORT, которая содержит и одноименную команду.

В качестве партнера для создания тормозных систем своих машин в  BURNETT выбрали корейскую компанию HANKOOK FRIXA.  В сезоне 2011 ее тормозными колодками были укомплектованы автомобили команды, участвовавшие в  соревнованиях гоночной серии Legend в Шотландии. Спортсмены добились впечатляющих результатов — Росс Маршалл (Ross Marshall), машина которого была оборудована новой тормозной системой FRIXA, показал наибольшее количество самых быстрых кругов и в конечном итоге одержал яркую победу в 2011 году и завоевал корону чемпиона.

В чемпионате для новичков второе место также занял спортсмен, выступавший на автомобилях  BURNETT MOTORSPORT с колодками  FRIXA  —Кэрол Браун (Carol Brown).  Его товарищ по команде — Робби Бергойн (Robbie Burgoyne) выиграл титул в чемпионате новичков, а все вместе гонщики BURNETT победили в борьбе за первенство в командном зачете.

Гонки серии Legend проводятся в Великобритании, США, Австралии, Мексике, странах Северной Европы и в Канаде.  Это по-настоящему массовый вид автоспорта, зародившийся в 1992 году, когда энтузиасты автоспорта решили, что нужно что-то делать чтобы высокая стоимость содержания гоночных машин не лишала возможности участвовать в гонках  многих спортсменов, не имеющих богатых спонсоров. Участники соревнований Legend выступают на машинах, внешний вид которых воспроизводит автомобили 30-40-х годов  прошлого века. Чтобы сделать соревнования зрелищными и доступными для широких масс,  автомобили в кузовах Standard Coupe, 34 Coupe и  Sedan выполнены в масштабе 5/8 от своих исторических "прототипов".

Использование доступных, но в тоже время качественных компонентов FRIXA, обеспечило в этом сезоне гонок Legend отличные результаты не только гонщикам из BURNETT, но и многим другим  командам.

По словам Грега МакЛина (Greg McLean), выступающего в канадской серии Legends и Деррика Хейлса, выступающего в Великобритании, использование тормозов FRIXA стало одним из факторов, позволивших им обойти конкурентов.

По словам Ли Фитцпатрика (Lee Fitzpatrick) из Cadwell Park, тормоза FRIXA в этом сезоне  показали себя с лучшей стороны, продемонстрировав как отсутствие биения и скрипа,  так и отличную работу без всякого намека на FADE-эффект (снижение эффективности тормозов при частом и продолжительном торможении):

- "Я был потрясен достигнутыми успехами — машина вела себя устойчиво при торможении, что упростило мою работу и, в конечном счете, помогло мне выиграть две гонки и установить новый рекорд круга. Отличная работа парни, спасибо!".

Его поддерживает Кевин Кеттлвелл (Kevin Kettlewell):

- "Тормозные диски, которые предоставила компания HANKOOK FRIXA, позволили мне хорошо чувствовать себя на каждом круге".

По словам Стива МакКолла (Steve McCall), он был потрясен тем, как прекрасно  работают диски и колодки, сделанные из среднего состава: "Эти диски были выполнены из более мягкого материала, они вели себя хорошо — были полностью управляемыми, что позволило мне тормозить и останавливать машину позже, поскольку я был уверен в тормозной системе, работающей по первому требованию и без всякого скрежета. Теперь я могу тормозить на 3-4 корпуса машины позже, а также входить в повороты по любой предохранительной полосе независимо от ее жесткости, тем самым полностью сосредотачиваясь на победе".

Как отмечает Крис Хиндс (Chris Hynds), — "Тормоза оказались на высоте. Из-за новых приподнятых бордюров на трассе я ожидал скрежета тормозов, но его не было благодаря идеальной подгонке новых тормозных дисков. Тормоза во всем были превосходными и, надо надеяться, что FRIXA и Burnett Motorsport смогут продолжить разработку превосходных качественных гоночных тормозных систем и еще больше усовершенствуют свой продукт".

http://www.burnettmotorsport.com/2011_frixa_report.htm