Уважаемые автолюбители, начиная с апреля 2012 года, Вы можете приобрести тормозные колодки HANKOOK FRIXA в любом магазине сети "КОРЕАНА".

Ожидается пополнение ассортимента продукции HANKOOK FRIXA:

FPE039 – колодки дискового тормоза задние  TOYOTA (Auris/ Bb/ iQ/ SCION/ Corolla/ Prius/ Vitz), поступление на склад 17.04.2012

FPE043 – колодки дискового тормоза передние TOYOTA (Allion/ Auris/ Bb/ Celica / iQ/ Ist/ Opa/ SCION/ Corolla/ Prius/ Vitz/ Will) , поступление на склад 17.04.2012

FPE060 – колодки дискового тормоза передние TOYOTA (Auris/ Blade/ Bb/ Corolla/ Ist/ Townace/ Premio/ Raum/ Voxy/ Urban Cruiser/ Wish/ RAV 4 III/ Verso S), поступление на склад 17.04.2012

FPE109 – колодки дискового тормоза передние VOLKSWAGEN/Audi (VAG) (A4/ A6/ SUPERB/ Exeo/ GOLF III/ GOLF IV/ PASSAT B2, B3, B5, B6, C2, C5/ Volvo V70 XC Coss/ S70/ SAAB 9-5), поступление на склад 17.04.2012

А также колодки на переднеприводное семейство автомобилей ВАЗ:

FPE103 – колодки дискового тормоза передние (без отверстия под датчик) ВАЗ (2108/2109/ 2110-2115/Priora/Kalina/Granta), поступление на склад 30.04.2012

FPE105 – колодки дискового тормоза передние CHEVROLET NIVA, поступление на склад 30.04.2012

Журнал “АВТОМИР” провёл тест тормозных колодок для Huyndai Accent

Корреспонденты информационно-аналитического портала Autoparad.ru совместно с ведущими автомобильными изданиями организовали очередные испытания тормозных элементов, в ходе которых сравнили характеристики корейских колодок переднего дискового тормоза, выпускаемых для популярного седана Hyundai Accent. Итак, что же показал тест тормозных колодок для Hyundai Accent?...

В настоящее время по дорогам нашей страны колесят несколько сот тысяч корейских автомобилей, значительная часть которых – популярные легковушки малого класса Hyundai Accent и Hyundai Getz. Большое количество этих машин и необходимость их периодического обслуживания предоставляет широкое поле деятельности для производителей запчастей и расходных комплектующих, к которым, в частности, относятся и тормозные колодки.

Данная категория товара, в том числе тормозные колодки для Hyundai Getz, на российском рынке пользуется стабильным спросом, а потому неудивительно, что нам его поставляют десятки зарубежных фирм, среди которых, естественно, много компаний из Страны утренней свежести. Мы же для сравнительного теста, который был организован совместно с рядом ведущих автомобильных российских журналов, закупили в одном из крупных интернет-магазинов шесть комплектов передних колодок наиболее известных корейских торговых марок. Это колодки Hi-Q от Sangsin Brake, Frixa (FPH01) от компании Hankook, BESF1TS от Hyundai Mobis, Yes-Q от E.S.Brake, Break Pad Set, выпускаемые корпорацией РМС и комплекты марки AMD, производимые по заказу российской компании "Автомедон".

Все закупленные тормозные колодки для для Hyundai Accent мы передали специалистам аккредитованного «Испытательного центра продукции автомобилестроения» (г. Москва), которые и проводили исследования эксплуатационных характеристик тормозных колодок. В ходе теста определялась износостойкость колодок, степень их воздействия на тормозной диск, прочность соединения накладки с колодкой, а также фрикционные свойства.

Победитель теста тормозных колодок для Hyundai Accent - Hankook Frixa FPH01

В ходе подведения итогов испытаний окончательные оценки участникам нынешнего теста выставлялись не только с учетом их эксплуатационных показателей, но и розничных цен. В итоге первое заняли колодки Frixa торговой марки Hankook, второе - Yes-Q, третье - PMC. В тройке аутсайдеров оказались колодки брендов AMD (четвертое место), Hi-Q (пятое место) и BESF1TS (шестое место).

Характеризуя тормозные колодки Hankook Frixa, отметим, что эти расходные комплектующие производятся на предприятиях крупнейшего южнокорейского концерна Hankook, который давно зарекомендовал себя как один из ведущих мировых производителей автомобильных комплектующих, использующий при их разработке инновационные технологии. Это дает возможность концерну выпускать продукцию высокого качества по весьма привлекательной цене, что, собственно, можно видеть на примере колодок Hankook Frixa – это самый доступный комплект среди прочих участников нашего теста.

Важно отметить, что высокие эксплуатационные показатели элементов Hankook Frixa во многом обусловлены применением компонентов нового поколения, в том числе изготовленных на основе волокон кевлара. Благодаря этому материалу тормозные колодки Hankook Frixa имеют ряд эксплуатационных качеств, выгодно позиционирующих их на фоне прочих аналогов корейского производства. В частности, здесь важно упомянуть такие качества, как высокая износостойкость фрикционной накладки и умеренное воздействие на тормозной диск.

С полной версией теста Вы можете ознакомиться, нажав на эту ссылку.

(подготовлено по материалам журнала «АВТОМИР»)

Любительские автогонки в Великобритании, США и Европе — настоящая индустрия. Тысячи людей  выезжают на треки, превращаясь в "спортсменов на уик-энд" и пережигают накопившийся за трудовые будни стресс в адреналин гонок. Для таких энтузиастов существуют полноценные любительские чемпионаты и, подобно тому,  как  в России  каждый желающий может прийти на картодром и сесть за руль карта, в Европе или Америке можно арендовать настоящий спортивный болид. Одна из компаний, строящие машины для таких гонок — британская BURNETT MOTORSPORT, которая содержит и одноименную команду.

В качестве партнера для создания тормозных систем своих машин в  BURNETT выбрали корейскую компанию HANKOOK FRIXA.  В сезоне 2011 ее тормозными колодками были укомплектованы автомобили команды, участвовавшие в  соревнованиях гоночной серии Legend в Шотландии. Спортсмены добились впечатляющих результатов — Росс Маршалл (Ross Marshall), машина которого была оборудована новой тормозной системой FRIXA, показал наибольшее количество самых быстрых кругов и в конечном итоге одержал яркую победу в 2011 году и завоевал корону чемпиона.

В чемпионате для новичков второе место также занял спортсмен, выступавший на автомобилях  BURNETT MOTORSPORT с колодками  FRIXA  —Кэрол Браун (Carol Brown).  Его товарищ по команде — Робби Бергойн (Robbie Burgoyne) выиграл титул в чемпионате новичков, а все вместе гонщики BURNETT победили в борьбе за первенство в командном зачете.

Гонки серии Legend проводятся в Великобритании, США, Австралии, Мексике, странах Северной Европы и в Канаде.  Это по-настоящему массовый вид автоспорта, зародившийся в 1992 году, когда энтузиасты автоспорта решили, что нужно что-то делать чтобы высокая стоимость содержания гоночных машин не лишала возможности участвовать в гонках  многих спортсменов, не имеющих богатых спонсоров. Участники соревнований Legend выступают на машинах, внешний вид которых воспроизводит автомобили 30-40-х годов  прошлого века. Чтобы сделать соревнования зрелищными и доступными для широких масс,  автомобили в кузовах Standard Coupe, 34 Coupe и  Sedan выполнены в масштабе 5/8 от своих исторических "прототипов".

Использование доступных, но в тоже время качественных компонентов FRIXA, обеспечило в этом сезоне гонок Legend отличные результаты не только гонщикам из BURNETT, но и многим другим  командам.

По словам Грега МакЛина (Greg McLean), выступающего в канадской серии Legends и Деррика Хейлса, выступающего в Великобритании, использование тормозов FRIXA стало одним из факторов, позволивших им обойти конкурентов.

По словам Ли Фитцпатрика (Lee Fitzpatrick) из Cadwell Park, тормоза FRIXA в этом сезоне  показали себя с лучшей стороны, продемонстрировав как отсутствие биения и скрипа,  так и отличную работу без всякого намека на FADE-эффект (снижение эффективности тормозов при частом и продолжительном торможении):

- "Я был потрясен достигнутыми успехами — машина вела себя устойчиво при торможении, что упростило мою работу и, в конечном счете, помогло мне выиграть две гонки и установить новый рекорд круга. Отличная работа парни, спасибо!".

Его поддерживает Кевин Кеттлвелл (Kevin Kettlewell):

- "Тормозные диски, которые предоставила компания HANKOOK FRIXA, позволили мне хорошо чувствовать себя на каждом круге".

По словам Стива МакКолла (Steve McCall), он был потрясен тем, как прекрасно  работают диски и колодки, сделанные из среднего состава: "Эти диски были выполнены из более мягкого материала, они вели себя хорошо — были полностью управляемыми, что позволило мне тормозить и останавливать машину позже, поскольку я был уверен в тормозной системе, работающей по первому требованию и без всякого скрежета. Теперь я могу тормозить на 3-4 корпуса машины позже, а также входить в повороты по любой предохранительной полосе независимо от ее жесткости, тем самым полностью сосредотачиваясь на победе".

Как отмечает Крис Хиндс (Chris Hynds), — "Тормоза оказались на высоте. Из-за новых приподнятых бордюров на трассе я ожидал скрежета тормозов, но его не было благодаря идеальной подгонке новых тормозных дисков. Тормоза во всем были превосходными и, надо надеяться, что FRIXA и Burnett Motorsport смогут продолжить разработку превосходных качественных гоночных тормозных систем и еще больше усовершенствуют свой продукт".

http://www.burnettmotorsport.com/2011_frixa_report.htm